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氧傳感器損壞修理
2021-12-10
氧氣傳感器損壞維修。氧感應(yīng)器出現(xiàn)故障時，產(chǎn)生其它故障的原因是多種故障表現(xiàn)不同。具體地說就是故障位置，信號值大小等等。接下來我們一起來看一看氧傳感器的故障表現(xiàn)及診斷方法。
氧感應(yīng)器故障的征兆。
氧氣感應(yīng)器出現(xiàn)故障一般引擎燈會亮，排氣有突突聲，有嗆鼻氣味，油耗會增加，怠速也會不穩(wěn)定。
一般情況下，用一個故障診斷器來測量電壓，電壓一般在0.1-1V之間來回變換，如果電壓在0.1-0.5V之間變化，則10秒以上。表明混合氣過稀，若在0.5-1V范圍內(nèi)，表明混合氣濃度過高，若未在0.4-0.5范圍內(nèi)，則說明傳感器損壞。
測量氧氣傳感器的方法。
1.檢查感應(yīng)器的電阻：當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到正常時，拔掉氧氣感應(yīng)器的導(dǎo)線接頭用電阻計檢測感測器之間的電阻。通常是440Ω，如果電阻值不合格，應(yīng)予以更換。
2.檢查感應(yīng)器的電壓：啟動引擎，使引擎達(dá)到正常溫度，保持引擎空轉(zhuǎn)。在這個時候，利用伏特計檢測氧傳感器信號段的輸出電壓。在拔除某一高壓分火線(斷火)時，排氣量會降低，若電壓表指示的電壓升高，則表明該傳感器工作良好(氧傳感器通常輸出電壓0.2-0.9V，其變化范圍為0.5V)。
3.觀察氧傳感器外觀的顏色：有時我們可以通過觀察氧傳感器頂端的顏色來判斷氧傳感器檢測失敗的原因。氧敏元件的正常顏色是淺灰色。氧敏傳感器的頂色一旦發(fā)生改變，就表明氧傳感器有故障或有故障隱患。
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